【EV视界报道】日产汽车2月8日宣布将停止在日本◈✿ღ、欧洲和中国市场研发新型汽油引擎◈✿ღ，主要为应对更严格的排放规定◈✿ღ，投资将转向纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）的驱动装置研发◈✿ღ，这是日本大型车企首次宣布中止引擎的研发◈✿ღ。
据《日经中文网》报道◈✿ღ，日产已经在欧洲市场停止研发新引擎◈✿ღ，受限于更严格的排放规定◈✿ღ，日产认为在内燃引擎研发上◈✿ღ，很难回收成本◈✿ღ，由于中国和日本的排放规定也正向欧洲靠拢凯发k8国际◈✿ღ。◈✿ღ，所以这2个市场也会分阶段停止引擎研发含羞草实验室入口直接进爱豆◈✿ღ，不过会持续研发混合动力车的引擎凯发在线◈✿ღ。
这不代表日产取消汽油车◈✿ღ，而是在日本◈✿ღ、欧洲和中国市场上◈✿ღ，会改良原有引擎来应对◈✿ღ，日产也认为◈✿ღ，美国市场对汽油车还有一定的需求◈✿ღ，所以会继续维持开发◈✿ღ。
未来这些日产的内燃引擎开发人员◈✿ღ，将逐步分置到纯电动汽车和混动车电驱动等部门◈✿ღ。而生产引擎的工厂将保留◈✿ღ，并没有打算裁员◈✿ღ，只是把研发费用投向纯电动车开发等◈✿ღ。
去年11月29日◈✿ღ，日产汽车公布了2030年远景目标◈✿ღ，计划在未来五年内投资2万亿日元（约合1128.4亿人民币）◈✿ღ，加速汽车产品电驱化和技术创新速度凯发手机app◈✿ღ。◈✿ღ。
到2030财年含羞草实验室入口直接进爱豆凯发在线◈✿ღ，日产汽车将推出23款电动车型◈✿ღ，其中包括15款纯电动车型含羞草实验室入口直接进爱豆凯发在线◈✿ღ，在全球实现日产和英菲尼迪品牌50%以上的电气化组合◈✿ღ。至2026财年凯发在线◈✿ღ，提升核心市场电驱化车型的销售占比◈✿ღ：欧洲市场◈✿ღ：电驱化车型销量占车型总销量75%以上◈✿ღ；日本市场◈✿ღ：电驱化车型销量占车型总销量的55%以上◈✿ღ；中国市场◈✿ღ：电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上◈✿ღ；美国市场◈✿ღ：纯电动车型销量占车型总销量的40%◈✿ღ。同时日产还将进一步开发自动驾驶技术含羞草实验室入口直接进爱豆◈✿ღ，计划到2030财年在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）◈✿ღ。
无独有偶凯发在线员工旅游◈✿ღ，凯发手机娱乐app下载◈✿ღ，◈✿ღ，本田汽车（HONDA）此前也宣布朝电动车转型凯发在线◈✿ღ，计划2040年停产燃油车◈✿ღ，将全力生产电动车◈✿ღ，并重组汽车业务凯发在线◈✿ღ、压低制造成本◈✿ღ，决定缩减狭山工厂产能◈✿ღ，将业务重心逐渐转往生产纯电动车含羞草实验室入口直接进爱豆◈✿ღ。
【EV视界报道】12月17日◈✿ღ，日产（中国）投资有限公司宣布◈✿ღ，日产汽车公司将与清华大学成立联合研究中心◈✿ღ，从2024年启动全新课题的共同研究◈✿ღ。研究课题聚焦在针对Z世代人群的有效沟通方式◈✿ღ，以及包括充电基础设施凯发k8国际首页◈✿ღ，电池再循环凯发k8娱乐官网入口◈✿ღ，◈✿ღ、再利用和能源管理在内的电动汽车（EV）生态系统中企业发挥的作用及社会责任◈✿ღ。
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12月6日下午◈✿ღ，东风日产内部召开会议◈✿ღ，宣布高国林不再担任东风日产副总经理国有企业◈✿ღ，◈✿ღ，继续保留东风有限副总裁职务◈✿ღ，东风公司战略规划与科技发展部总经理周锋重回南方◈✿ღ，任东风有限副总裁◈✿ღ、东风日产副总经理◈✿ღ，成为东风日产中方“一把手”◈✿ღ。